駅前のカーシェアの車には「わ」が付いているのに、月額で乗っているカーリースの車は普通のナンバー。この差がどこから来るのかを確かめたい方に向けた記事です。結論を書くと、ナンバーを分けているのは「誰がその車の使用者か」と「有償で貸しているか」の2点です。道路運送法第80条、国土交通省のレンタカー通達、個人間カーシェアに関する国土交通省の回答書を実際に読み、カーシェアとカーリースのナンバーについて、わナンバーになる車・ならない車を整理しました。
この記事で確認した一次情報
- 道路運送法（e-Gov法令検索）第80条（有償貸渡し）、第81条、第98条
- 貸渡人を自動車の使用者として行う自家用自動車の貸渡し（レンタカー）の取扱いについて（国土交通省自動車局長通達、令和4年5月31日改正）レンタカー型カーシェアリングの定義と許可の条件
- 法令適用事前確認手続 回答書（国土交通省自動車局旅客課長、令和4年10月26日）個人間カーシェアの共同使用と有償貸渡しの境目
- 自動車登録規則（e-Gov法令検索）別表第三（平仮名の区分）
- わが国のカーシェアリング車両台数と会員数の推移（公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団）2026年3月の車両数と会員数
わナンバーになる車・ならない車の早見表
わナンバーになるかどうかは、道路運送法第80条第1項の許可を受けて「業として有償で貸し渡す」自家用自動車かどうかで決まります。同項は、自家用自動車は国土交通大臣の許可を受けなければ業として有償で貸し渡してはならないと定め、ただし書で「その借受人が当該自家用自動車の使用者である場合は、この限りでない」としています。貸す側が使用者のまま有償で貸せば許可が要り、許可に係る自家用自動車には自動車登録規則の別表第三で「れ」「わ」（軽自動車は「わ」）が割り当てられます。借りる側が使用者になる貸し方は許可の対象外で、普通の自家用ナンバーのままです。カーシェアは前者、カーリースは後者に入るため、ナンバーが分かれます。
| 車の使われ方 | ナンバー | 理由 |
|---|---|---|
| レンタカー（店頭で借りる） | わ・れ | 貸渡人が使用者のまま有償で貸す（第80条第1項の許可） |
| 事業者のカーシェア | わ・れ | 通達の「レンタカー型カーシェアリング」 |
| マンスリーレンタカー、長期レンタル | わ・れ | 期間が長くても貸渡人が使用者 |
| 有償で貸す整備工場の代車 | わ・れ | 有償で貸すには第80条第1項の許可が要る |
| カーリース | 自家用ナンバー | 借りる人が使用者（第80条第1項ただし書） |
| 個人間カーシェア（共同使用） | 自家用ナンバー | 持ち主と利用者の共同使用として行う場合 |
| 会社が自分で使う社用車 | 自家用ナンバー | 貸渡しをしていない |
| 無償で貸す整備工場の代車 | 自家用ナンバー | 有償でないため第80条の対象外 |
わナンバーそのものの意味はわナンバーとは｜意味とレンタカー以外の車で解説しています。
カーシェアの車がわナンバーになる理由
事業者が運営するカーシェアの車は、法律のうえではレンタカーの一形態です。国土交通省自動車局長の通達「貸渡人を自動車の使用者として行う自家用自動車の貸渡し（レンタカー）の取扱いについて」は、道路運送法第80条第1項の許可を受け、会員制により特定の借受人に対して自家用自動車を業として貸し渡すことを「レンタカー型カーシェアリング」と定めています。行おうとする事業者は、あらかじめ貸渡自動車の配置事務所の所在地を運輸支局長に届け出なければなりません。許可に係る自家用自動車なので、ナンバーの平仮名は登録自動車なら「れ」か「わ」、軽自動車なら「わ」になります。公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団の調査では、2026年3月時点のカーシェアの車両数は85,312両、会員数は5,391,855人、ステーションは37,231か所です。住宅街や駅前でわナンバーを見かける機会が増えた背景には、この広がりがあります。
レンタカー型カーシェアリングだけに認められている扱い
通達は、店頭のレンタカーと同じ許可の中で、カーシェアに合わせた扱いをいくつか置いています。貸渡証は「レンタカー型カーシェアリングの場合を除き」借受人に交付するとされ、無人の駐車場で借りるカーシェアでは貸渡証の交付と携行の定めが外れています。車両の管理も、配置事務所以外の本社等でITを使って貸渡し状況や整備状況を適確に把握できると認められるときは、配置事務所の従業員が把握しなくてもよいとされています。一方、貸渡簿を備えて貸渡しの終了日から2年間保存すること、対人8,000万円以上などの保険に入ることは、店頭のレンタカーと同じです。
| 項目 | 店頭のレンタカー | レンタカー型カーシェアリング |
|---|---|---|
| 必要な許可 | 道路運送法第80条第1項 | 同じ（あらかじめ届出も必要） |
| 貸渡証 | 借受人に交付し運転者が携行 | 交付の定めの対象外 |
| 車両の状況の把握 | 配置事務所の従業員等 | 本社等でITにより把握できれば可 |
| 貸渡簿 | 2年間保存 | 2年間保存 |
| 保険 | 対人8,000万円以上、対物200万円以上、搭乗者500万円以上 | 同じ |
個人間カーシェアの車のナンバー
個人どうしで車を貸し借りする個人間カーシェアの仲介サービスには、車の持ち主と利用者が自家用自動車を「共同使用」する契約として仕組みを組んでいるものがあります。この形で使われる車は、普通の自家用ナンバーのままです。国土交通省自動車局旅客課長の回答書（令和4年10月26日）は、共同使用料が車の維持に必要な実費を按分した額で、規約上も共同で車の整備と管理を行う形であれば、その限りで第80条第1項の許可は要しないという見解を示しました。同時に、共同使用料の設定が形骸化したり、日や時間単位だけで使用料を決めたりする場合は自家用自動車有償貸渡業との差はなく、車両の保有者が許可を要する場合もあるとしています。回答書は照会者が示した事実だけを前提にした見解だと自ら断っているので、個別の使い方は管轄の運輸支局に確かめるのが確実です。
- 同一の自動車を2以上の者が、それぞれ自己の欲求充足のために主体的な立場で使用する
- 使用者が具体的に特定され、使用と管理について予め合意している
- 使用者それぞれが使用と管理に関する権限と責任を持つ
- 共同使用料は営利を目的とせず、維持費の範囲内
上の4つは回答書が「共同使用の考え方の具体例」として挙げている内容です。個人がわナンバーを持つ条件はわナンバーは個人で持てる？で扱っています。
カーリースの車がわナンバーにならない理由
カーリースの車が普通の自家用ナンバーなのは、借りる人がその車の使用者になる契約だからです。道路運送法第80条第1項のただし書は、借受人が当該自家用自動車の使用者である場合は許可を要しないと定めています。一般的なカーリースは、リース会社が所有者、契約者が使用者として車検証に登録され、日常の運行と管理は契約者が担います。この形は「貸渡人を自動車の使用者として行う」レンタカーとは逆で、許可に係る自家用自動車に当たりません。月額の料金を払っている点はレンタカーと似ていますが、ナンバーを決めるのは料金の払い方ではなく、使用者が誰かという登録の中身です。車検証の使用者欄を見れば、自分の車がどちらに当たるか確認できます。契約によって登録の形が違う場合もあるため、迷うときはリース会社に問い合わせてください。
カーリースや個人の自家用車を、許可を受けずに第三者へ業として有償で貸すと、道路運送法第80条第1項に違反します。同法第98条は違反行為をした者を100万円以下の罰金に処すると定め、第81条は6か月以内の期間を定めた自家用自動車の使用の制限や禁止を定めています。
整備工場の代車はどちらに入るか
整備工場や鈑金工場の代車は、貸し方によってどちらにも入ります。お客様に無償で貸す代車は有償貸渡しに当たらないため、普通の自家用ナンバーのままで構いません。代車の料金をお客様や保険会社に請求する場合は、第80条第1項の許可を受け、わナンバー（登録自動車は「れ」の場合も）で登録した車を使います。国土交通省が令和7年3月4日に公表した「車体整備事業者による適切な料金交渉を促進するための指針」も、損害賠償で扱う代車費用を「有償での貸与が可能な『わ』、『れ』ナンバーに限る」としています。整備工場が自分で許可を取るか、許可を持つ事業者のフランチャイズで始めるかは、手間と条件で選べます。わにゃふるカービジネスは後者で、株式会社バンクレンタカーの許可のもと、加盟店が「バンクレンタカー カーネット（地域名）営業所」として、自社に入庫したお客様だけに代車を有償で貸し出します。
代車のナンバーの違いは代車のナンバーはわナンバー？、自分で許可を取る流れはわナンバーを取得するにはで説明しています。
わナンバーを自社で始めるなら、わにゃふるカービジネス
カーシェアと同じわナンバーの車を、自社の代車として配備できます。本部の許可で始められるため、自社でレンタカー事業の許可を取る必要はありません。お電話は 03-5256-7877（平日 9:00〜12:00、13:00〜18:00）です。
まとめ
カーシェアの車がわナンバーなのは、事業者が使用者のまま会員に有償で貸すレンタカー型カーシェアリングだからです。カーリースの車が自家用ナンバーなのは、借りる人が使用者として登録される契約で、道路運送法第80条第1項のただし書に当たるからです。個人間カーシェアは共同使用として組まれている限り自家用ナンバーのままですが、料金の決め方によっては許可が要る場合もあります。迷ったら、車検証の使用者欄と料金の性質の2点を確かめてください。
カーシェア・カーリースとわナンバーのよくある質問
- カーシェアの車はなぜわナンバーなのですか？
- 事業者が会員に車を時間単位で貸すカーシェアは、国土交通省の通達で「レンタカー型カーシェアリング」とされ、道路運送法第80条第1項の許可を受けて行う有償貸渡しです。許可に係る自家用自動車には、自動車登録規則で「わ」「れ」（軽自動車は「わ」）が割り当てられています。
- カーリースの車がわナンバーでないのはなぜですか？
- 道路運送法第80条第1項はただし書で、借受人がその自家用自動車の使用者である場合は許可を要しないとしています。一般的なカーリースは、借りる人が車検証の使用者として登録される契約なので、許可に係る自家用自動車には当たらず、普通の自家用ナンバーになります。
- 個人間カーシェアの車はわナンバーですか？
- 個人間カーシェアのうち、車の持ち主と利用者が自家用自動車を「共同使用」する契約として行われるものは、普通の自家用ナンバーのままです。国土交通省は回答書で、共同使用料が形骸化したり日や時間単位だけで料金を決めたりする場合は、許可を要する場合もあるという見解を示しています。
- マンスリーレンタカーや長期レンタルもわナンバーですか？
- 貸渡人が使用者のまま有償で貸し出す形であれば、期間が長くてもレンタカーです。許可に係る自家用自動車として、わナンバー（登録自動車は「れ」の場合もあります）で走ります。
- 社用車がわナンバーになることはありますか？
- 会社が自分で使う車は自家用自動車として登録され、わナンバーにはなりません。会社がレンタカーを借りて社用に使っている場合は、貸している側の車なのでわナンバーです。
- わナンバーの車両や貸出の記録は、整備・販売の管理とまとめて扱えますか？
- 代車やわナンバー車の入庫・貸出の予定と、整備や販売の記録を別々に管理すると二重入力が増えます。自動車整備システム（自動車整備ソフト）や車両販売システム（車販ソフト）で顧客・車両・スケジュールを一元管理すると、貸出と入庫の段取りを1か所で確認できます。整備システム 比較や整備ソフト おすすめの情報を見るときは、整備ソフト 安いかどうかだけでなく、整備システム リースなしで始められるかも確かめてください。
参考にした一次情報
- 道路運送法（e-Gov法令検索）：https://laws.e-gov.go.jp/law/326AC0000000183
- 国土交通省 レンタカーの取扱いについて（自動車局長通達）：https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001485360.pdf
- 国土交通省 法令適用事前確認手続 回答書（令和4年10月26日）：https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001572223.pdf
- 自動車登録規則（e-Gov法令検索）：https://laws.e-gov.go.jp/law/345M50000800007
- 国土交通省 車体整備事業者による適切な料金交渉を促進するための指針（令和7年3月4日）：https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001867762.pdf
- 公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団「わが国のカーシェアリング車両台数と会員数の推移」：https://www.ecomo.or.jp/environment/carshare/carshare_graph2026.3.html
わナンバーを自社で始めるなら
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